Min “Molteni” cykel til Paris Roubaix Challenge bestod af en gammel Centurion Super le Mans ramme i Columbus Gara, som jeg havde slebet ned og omlakeret i den ikoniske Molteni-orange farve

Molteni – Modello Inferno del Nord Update

Molteni – Modello Inferno del Nord Update og feedback efter 1,5 time – herunder ca. 12 km på brosten. Der skulle testes udstyr forud for Paris-Roubaix.

Jeg og Per K Hansen trænede søndag morgen på en rute i Ribes gader. Ruten bestod af ca. 2 km brosten og 3 km asfalt.

DMI havde lovet tørvejr, sol og 2 grader – men blev til lidt sol, støvregn og våde veje.

Det blev til 1,5 times testtur.

Molteni – Modello Inferno del Nord klarede testturen upåklageligt.

Hjul og ringe: Jeg havde valgt at teste med 85 PSI i ringene.

Der var god komfort og suveræne styrings- og køreegenskaber. Mine hjemmestrikkede hjul sagde “kling-kløjng” de første meter – og så rullede de ellers perfekt.

Krank: Jeg havde købt 177,5 Campagnolo Nouvo Record kranksæt af Anders Wurcel. De lange arme var fantastiske og gav et vildt godt moment på brostenene.

Stellet: Det kraftige Columbus Gara virkede robust og med 102 cm akseafstand samtidigt dejligt fleksibelt.

Sadel: Turbo Bernard Hinault er som skabt til det ujævne underlag.

Den er blød og fleksibel.

Bremserne: Wow – de Modolo Speedy bremser bare godt.

Meget bedre end jeg havde forventet.

Styrbånd: Jeg skal have lidt ekstra stårbånd på udsatte steder – bl.a øverst på det vandrette stykke og nederst i styrbukningerne.